ｘ４ツーリングin房総

朝９時、館山道下り君津パーキングに７台のｘ４が集まった！
今回は神奈川や埼玉の仲間と千葉の仲間だ。

それぞれのカスタムについての情報交換も楽しいが
ひとまず館山方面に向けて出発。
終点で高速を降りて木村ピーナッツを目指した。
千葉のライダーにはお馴染みだが他県のライダーに紹介したかったんだ。
店に着くとママが笑顔で手を振って迎えてくれた。
７年以上通っているが最近ご無沙汰しちゃってたね。





最中アイスが有ったんだけど中身はソフトと同じなので美味しかった！
久し振りだからってママから御土産も貰っちゃったね。
参加の仲間たちも美味しいって喜んでくれました。


海のない埼玉のメンバーの為に北条海岸に出て海沿いルートを走ります。
天気も良くて海がキラキラ光って綺麗でしたね。
そしてランチは早めの相浜亭です。
前回のｘ４房総ツーリングの時に好評で今回も希望が有ったので
案内するのも色々と考えなくて済むし、安くて美味しいもんね。





伊勢海老天丼は１匹分入ってるし凄いボリュームです。
味噌汁も伊勢海老の出汁が効いてて美味しかった(o^―^o)ﾆｺ


そして途中参加のメンバーと待ち合わせの為にブルートズカフェへ。
ここで１台合流して８台になり、またまたバイク談義です。
冷たいアイスティーとクルミのタルトも美味しかったなぁ・・・





帰りは海沿いルートで野島崎灯台の脇を通って安房グリーンラインへ
ここではフリー走行にしましたが、車も多くてのんびりでした。
三芳村を抜けて県道８８号で再度フリー走行です。
狭くてクネクネだけど皆さんデカくて重いｘ４で頑張ります。
長狭街道に出た所でＴ２さんとお別れし、保田インターで川嶋さんもお別れ
６台で内房を北上し岬の喫茶店で海を眺めてコーヒータイム。





ママの手作りバナナジュースも美味しかったです。
みんな「千葉って( ﾟДﾟ) ｽ､ｽｹﾞｰ!」って喜んでた！
金谷で給油してインター手前でお別れして自分は下道で帰って来ました。

無料の房スカ通って久留里から高滝ダムへ
ここではいつものお友達とお話ししましたね。
とても楽しい日曜日が過ごせました。
ｘ４ってやっぱりイイネ！！！

日曜日はＸ４お台場ミーティング

日曜日は関東のＸ４仲間がお台場に集まりました。
前回より少ない１２台でしたが、初参加の方もいて
色々と情報交換出来て良かったです。





東京ゲートブリッジに向けて一緒に走ったのも楽しかったです。





食事は前回同様「キリン」の撮影などでも使われたライダーズカフェ
「スーパーレーサー」で薬膳カレーを食べました。





適度にスパイシーで美味しかったですよ(^ω^)


「キリン」をご覧になった方なら分かるかなぁ・・・








帰りは少し寄り道して高滝へ。
いつものバイク仲間達と楽しく話していたら
見覚えのあるバハに乗った柿が転がって行きましたwww

ｴ━━━(；ﾟдﾟ)━━━･･素通りかい・・・

Ｘ４ホイール交換

Ｘ４タイプＬＤのリアホイールを交換しました。
このホイールはＣＢ１３００ＳＢ（ＳＣ５４）の純正品です。






ＣＢ用の前後ホイールでタイヤ付きの物を会社の先輩から
キャンプ道具のクッカーとアルコールバーナーと
シェラカップとの交換で譲って頂きました。






今までは、こんな感じのディッシュホイールで
重さが有る為に慣性が働いて直進での安定性は抜群でしたが、
高速コーナーなどは逆ハン気味の、あて舵が必要でした。
それに盗難防止のＵ字ロックも掛けられません。






センタースタンドが無いのでこんな感じにして交換作業です。







左がＸ４のノーマルで右がＣＢ用です。
タイヤはロードスマートが付いていましたが、
製造から６年経っており、ゴムが硬化していたので外し、
あらかじめ用意していたロードスマート２にしました。
ＣＢのタイヤサイズは１８０ですがＸ４は１９０です。
ホイール交換を前提にしないで買ったタイヤでしたので
今回のサイズは１９０のままです。

Ｘ４から外したブレーキローターと、ハブとスプロケットを
ＣＢ用のホイールに付け替えれば、後はポン付け出来ました。
チェーンラインもセンターもバッチリです。





見た目にも軽くなりましたが、走り出すと非常に軽快です。
フロントタイヤは交換したばかりでしたので、
今回はリアのみですが、次回タイヤ交換の時は
フロントもＣＢ用のホイールごと交換しようと思います。
フロントが１８インチから１７インチになり
重量も減るので今より更に軽快になると思っています。
その時にはリアタイヤも１８０にサイズダウンして
軽快感を出してコーナーが楽しめるＸ４になりそうです。

ディメンションが変わりフロントが１インチの半分下がりますし
リアの扁平率も変わるのでリアの車高も下がりますが、
リアショックを２０ミリロングにしていますので
ノーマルと同じ以上のバンク角は確保出来そうです。

とりあえず早く峠に行きたいぜ！

関東のＸ４ミーティングinお台場

漫画カメラなＸ４ですが、おはようございます。
さて、日曜日はお台場にてＸ４ミーティングがありました。
小雨降る中の開催だったのですが、それでも１５台が集まりました。





どれ１台として同じのは無く、ノーマルもいません。
皆さんそれぞれに個性的であります。





バイパーＸ４も初めて見ました。









カラーも個性的なのが有って見ていて楽しいですね。
この部品は・・・とかで盛り上がって、すぐに仲良しに。
４月の富士ミーティングでお会いした方も半分くらいいました。





お昼は港区のモトリストカフェ「ｓｕｐｅｒ　ｒａｃｅｒ」で食事です。
お店の前にＸ４を１５台並べたら、オーナーさんも喜んで
フェイスブックにアップして下さいました。
チキンの辛いカレーも美味しかったです。

早めの解散になりましたが、帰り道の湾岸線でも
Ｘ４を並べて走って最高の気分でした。
途中、新しくオープンした蘇我のバイク７に寄って
新しいオフ用のヘルメットも購入して来ました。

１１月には自分が幹事でＸ４ツーリングin房総を開催予定です。
今からとっても楽しみだ！






って事で最後も漫画カメラで撮ったＸ４でした。
お　し　ま　い

右斜め後姿が好きだ！

オートバイって正面からとか真横から見るのも好きなのですが、
Ｘ４を見る時は右斜めの、やや後ろから見るのが一番好きです。
実際には、もっと後ろ側へ回り込むと迫力が有るのですが、
写真映りが良いのは、この角度ではないでしょうか？

タンクからテールへの流れるラインと
カチ上がったサイレンサーがカッコイイ！と自己満足してます。

先週の土日はレポしてませんが野宿ツーリングで
仲間達と３人で焚火して、翌日は南房総を走りました。
でもセローだったのでＸ４の出番が有りませんでした。

明日、明後日の土日はＸ４でツーリングの予定です。
土曜日はハイペース＆グルメツーリング。
日曜日は妻とタンデムで日帰り温泉ツーリングの予定です。
またどこか景色の良い所で、この角度で写真を撮りたいな。

Ｘ４のフロントタイヤ終了(Ｔ＿Ｔ)

中古で購入して6,000キロ走りました。
フロントタイヤ完全に終了です。





リアタイヤは、もう少し頑張れるかな？
とりあえず給料日にフロントだけ買います。
それまでは恐ろしくて乗れませんね(´；ω；｀)

ダンロップのロードスマートは中々良かったので、
次はロードスマート２にする予定です。
ツーリングタイヤだけどＸ４はコーナー苦手だし、
乗ってる自分がコーナー遅いので
ゆっくり走るのにちょうどイイネ！

ヤフオクサイレンサー コニカルＧＰ管 動画

まあ大したことないですが（　＾ω＾）・・・
実際に近くで聞くと凄いかもね。
早いところバッフル入れないと(´▽｀*)ｱﾊﾊ


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ニューアイテム

フロントカウルにヤエステが付きました！
画像じゃ見えないけれどミラーにも貼って有ります。
それとハンドルマウントのデジカメです。
スクリーンが映り込むのが難点なので、
前方の撮影はヘルメットマウントのアイオンに任せて
後ろ向きにマウントを付けてみました。




その時の動画です。

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これで前方と後方の車載動画撮影が出来るようになりました。
今日は楽しみにしていた第二回千葉ヤエツーの日です。
天気も良さそうなので、たくさんのバイクとすれ違えるといいな。

ヤフオク コニカルヘッダー９７ オールチタン Ｖer３ロング

お待たせいたしました。
今回ポチりましたＸ４の盆栽パーツが届きましたので
早速３分間クッキングで～す。

＊下準備として用意するもの
５ミリのヘキサゴンレンチ
モンキースパナ
スプリングフック
各１本


緩めて外して取り付けて～
アッ！と言う間に出来上がり！























Ｘ４を買ってから５本目のサイレンサーですwww








ヤフオク　コニカルヘッダー９７　オールチタンＶer３ロング



でね、ガソリンも無かったから入れに行こうと思ってエンジンかけたの。
ヘルメット被ってグローブしてキー入れてセルを回して・・・
キュルキュル

バーン！！ガロガロガロガロ・・・
もうね、アメ車のＶ８エンジンとかのアイドリング並(´▽｀*)ｱﾊﾊ
エンジン温まって軽くレーシングさせたら・・・


体長７mくらいの虎が吠えてる感じwww

大通りに出て上まで回したら強烈！
これを例えるなら

見た目の良さと迫力と
愛しさと切なさと心強さと～
酒と泪と男と女と
俺とお前と大五郎・・・

２０００回転までは下品な族車の直管のガロガロ音の一回り上だけど
それ以上になると排気音以外は何も聞こえないyo！

好きな人は「いい音してるね～」ってなるかもだけど
近所迷惑なのでバッフル入れて静かにして形だけ楽しむように
するかどうかは気分次第？

１３００ccの排気量なので下のトルクも充分過ぎるし、
ローでアクセルいきなり開けたらフロント軽く浮いちゃいますたwww

６月の盆栽

ブレーキとクラッチのレバーをアルミ削り出しの物に交換してみました。
６段階の位置調整が出来て、指の掛かり具合も良く握り易くてカッコ良くなりました。
色は車体に合わせてレバー部が黒、アジャスターが金です。




それとリアサスペンションを黄色いのにしてみました。
こちらはＣＢ１０００ＳＦ　ＢＩＧ-１用の物です。
Ｘ４ＬＤの純正に比べて２０ミリのロングになりますので、
車高が上がり、足付きが若干悪くなりますがバンク角が増えました。
速いペースのツーリングに使うくらいでしたら良い感じです。
気持ち伸び側減衰が弱いので段差超えの収束が悪いかな？ってくらいでしょう。
勿論本物のオーリンズのステッカーです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ




Ｘ４にはサイドスタンドしか無いので取り付けに頭を悩ませましたが、
車用のパンタグラフジャッキをリアタイヤと後部フレームの間に入れて
テンションを掛けてノーマルを外し、更に車高を上げてオーリンズのステッカーを貼ったサスを取り付けましたww

少し離れて見ると凄く似合っております(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!