雷神と言う名のサイレンサー

これトリックスターの雷神ロングってサイレンサーですね。

雷神って名前が付いてるから！って訳でもないんだけど(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
材質はチタンで軽いし、この形状がカッコイイと思うのです。
それに吸排気をトータルで考えて行きたいのでバクダンキットで有名な
ＫＥＮＳＯさんに色々と問い合わせたんですが、
Ｘ４用のストリートドーバーキットを入れると、結構パワーアップしますね。
シャーシダイナモでのテスト結果はこちらなんですけど
これってノーマルマフラーではないようです。
ベビーフェイスの４ー２ー１にドーバーキットでのグラフみたいですが、
現在、自分のＸ４はワイバンの４ー２ー１にプロドラッグのサイレンサーです。
低中速のトルクに関してはワイバンの細目のエキパイで充分みたいですが、
サイレンサーを、もっと抜けの良い物に交換するとピークパワーが上がるそうです。

プロドラッグのサイレンサーは取り付けが５４パイでインナーパイプが４３パイ
Ｋａｗａｓａｋｉ系のバイクのマフラー及びサイレンサーに比べると
ＨＯＮＤＡのバイクは細めが多いんですよね。
確かに街乗りでは低中速ですし、高回転まで回すこともあまりないですが、
ツーリングで峠なんかを少し楽しく走る時は高回転を多用しますし、
たまに引っ張りたくなる時って有るじゃないですか？
で、もう少し抜けるサイレンサーが欲しくなり、
どうせなら評判も良くカッコイイのが欲しくなって
名前も気に入った「雷神」にしようと思ったんです。
でも値段が・・・（　ＴДＴ）
で、色々と探したらいいのが有りました。





ヤフオクで出てるんですけど値段が３分の１で、
ＩＮ６０．５　ＯＵＴ８３　インナーパイプ５０パイで３００ミリです。
雷神ロングが同形状でインナーパイプ４０パイですから
ちょっと抜けが良過ぎかも知れませんが、セッティング出せば大丈夫でしょう。
問題は音量ですね。
現状は９４ｄｂ、雷神ロングで１１５ｄｂなんですけど
このサイレンサーだと１２０ｄｂを超えそうな感じです。
１２０ｄｂってジェット機の離陸の時の音圧なんですよね。
それに３ｄｂ上がると音量は２倍ですから９４→１２０って事は・・・


今の９倍じゃん！


普段はバッフル入れなきゃダメだね。
一応今でも朝は出来るだけ静かに、近所に迷惑にならないように気を付けてます。
サイレンサー交換は５分程度で出来るから普段使いとツーリング用で
上手く使い分ければ大丈夫かな？